「美國崛興」的商人元素03 卡尼基 A.Carnegie, 1835-1919

卡尼基1835年生於蘇格蘭，1848年移民美國，在紡織廠當周薪1元2角小工（Bobbin Boy），18歲入賓州鐵路，幹了12年，「積功」升至匹芝堡站總稽查，30歲那年自立門戶，做運輸生意；於19世紀70年代初期回故鄉一行，受英國鋼廠大規模生產的啟發，認為鐵器時代已成過去，回美後創設卡尼基煉鋼廠，1885年，英國是世界第一大產鋼國，到了1899年，單是卡尼基煉鋼廠的產量已超逾英國！　　

卡尼基的《財富之道》（The Gospel of Wealth）固然膾炙人口，但對他的「遺產管理法」知之者則似不多。終其一生，卡尼基經常為錢太多而煩惱……。

他認為豪富將大額財富留給後代，是「最差的選擇」，如果這樣做出乎愛心，是「誤導之愛」（affection misguided），因為大量財富通常對收受者帶來的傷害大於利益，卡尼基認為「家傳橫財」很易令獲得遺產者「喪失工作能力」，同時可能「染上與好好運用財富無關的惡習」，他因此勸喻有錢人勿將財富留給後代。

卡尼基對將遺產成立慈善基金的想法亦不贊同，他指出，以此種方式「遺贈社會」，很易引起人們有這樣的聯想：「他因無法將財富帶走且後繼無人而不得不這樣做。」因此卡尼基認為最富建設性的辦法，莫過於有錢人在世時成立基金，由他本人參與管理(李嘉誠基金會似是用緊這方式)，死後則將之交由一個由獨立人士組成的信託委員會管理。　　

除了對「遺產」（嚴格來說，富人在世時以之成立基金的資金不算是「遺產」）如何運用有真知灼見之外，卡尼基對有錢人的生活，亦有很多發人深省的看法。

他認為，豪富的第一責任是「樹立一種樸實無華、不矯揉造作和不炫耀誇張的生活方式」，同時對依靠他的人提供恰到好處（moderately）的物質供應。達到這種目的之後，豪富應將其「餘資」成立「以貢獻給社會為最終目標的基金，並由捐款者親自負責行政管理」。　　

卡尼基認為人們所以會致富，皆因他們兼具聰明才智、經驗豐富和有行政能力，他們一旦將這些長處用於基金管理，必能更有效地服務社會！

1901年，卡尼基66歲，他將其手創的煉鋼廠以2億5千萬的代價賣給JP摩根（他的以投資銀行家身份牽頭組織美國煉鋼廠）。這宗現在約合2百50億（以每年通脹率平均百分之五計），成交過程非常簡單 － 卡尼基在1張便條上用鉛筆寫下他要的價錢，派1位職員送給摩根，後者只看了一眼，即說：「我接受。」這宗交易在當時來說是最大宗的收購就算完成！若干年後，卡尼基對摩根說：「當年我犯了一個錯誤，我應該寫3億5千萬。」摩根答道：「這個價錢並非不合理。」這種「交易法」如果流行，投資銀行家準會餓死！

無廠一身輕，卡尼基全力投入慈善活動，他的捐款優先次序為大學、圖書館、醫院、公園、演講廳、泳池和教會。教會對此大為不滿，不在話下；為了平息此一無心之失引起的抗議，卡尼基一口氣捐了7689具管風琴給教會（時值6百萬），不過，卡尼基將這筆開支列在「贊助音樂」項下！筆者(林行止)剛讀完納索的＜卡尼基＞，似為寫不盡的資料，稍後當另作一文。

「美國崛興」的商人元素02 溫得標 C.Vanderbilt, 1794-1877

溫得標（C. Vanderbilt, 1794-1877），生於1794年5月27日，12歲失學，在曼哈頓的「街渡」上當水手，16歲向雙親貸款100元（美元），購下第1艘渡船，23歲溫得標的「淨值」已達15,000元！

當時開始流行汽船，他看出帆船的前景有限，宣佈將船隊出賣，投身汽船公司當船長；溫得標身材魁梧，加上好勇善鬥，對「即使對他有利的法例亦不屑一顧」，令他得以在競爭劇烈的環境下脫穎而出，為公司賺了大錢。

溫得標，在這家公司工作了11年，每季薪金由180元增加至2,000元，當公司有意將他每季薪金加至5,000元的時候，他卻拒絕了，原因是其他船長只賺1,000元，他覺得這種情況必會帶來不良後果，因此急流勇退，辭職不幹，自組公司在哈德遜河做航運生意；有了這位勇往直前的競爭者後，原本壟斷哈德遜河航運生意的公司大驚失色，最後答允給他每年105,000元的薪酬，為期10年，以交換他不插手哈德遜河的生意。

1849年，加州發現黃金引致歷史上有名的掘金狂潮，溫得標聞風而至，不過他不是參與掘金，而是提供運輸服務，他當年建造的船隻載客量達600名，令他著實發了大財。

1853年，決定乘搭他專為遠航而建造的豪華汽船赴歐洲度假 (這是他從12歲開始苦幹了47年後的第1次假期)，由於赴歐漫遊博覽須時一年半載，因此，他辭去公司主席職位，將管理權交給2名得力助手摩根和加里遜，哪知這2名助手做出種種對他不利的決策……溫得標在英國聞訊後寫了一封可能是商業史上最獨特最出名的信給這二位「叛將」：


Gentlemen :
You have undertaken to cheat me.
I won't sue you, for the law is slow, I'll ruin you.
Yours truly, Cornelius Vanderbilt

結果，溫得標於1856年62歲那年重新控制公司，趕跑「叛將」；「叛將」把公司資產搜刮一空，跑到尼加拉瓜，取得經營當地船務的特權，令溫得標在該國的業務一落千丈。

原來，在大約1年前，尼加拉瓜發生政變，政權落在美國冒險家獲加（W. Walker）之手，而獲加之成功，得力於摩根和加里遜的「經援」，現在知恩圖報，遂不顧法紀，給予他們種種特權......按照傳統的做法，溫得標最初要求美國政府幹預，但政府「慢慢考慮」的態度令溫得標不耐煩；本來，溫得標仍可循尼加拉瓜法律解決問題，但他嫌「法律程式太慢」。

於是，自己組織了一支120人的「現代化武裝部隊」，偷渡入境，一舉將獲加擒獲，摩根和加里遜的生意亦給摧毀了！

溫得標其後不僅在橫渡大西洋的航運上有所突破，在國內航線方面，他一早看出水陸聯運的重要性，大事收購鐵道公司股份，到了1872年，溫得標已「上岸」成為鐵道大王。

溫得標晚年為經營鐵道生意定下的準則現在仍然甚具參考價值：
1. 獲得控制權；
2. 將上任徇私舞弊徹底清除；
3. 以合理代價提高效率；
4. 和其他公司合併以節省開支；
5. 不斷發行股票集資（Water its stock）；
6. 盡可能派高息。

除了第六項(這可要每年都賺大錢才行啊！)，其餘均「實際可用」。值得一提的是第五項「沖淡股票的價值」，原文出處是牲口商人在牲口過磅出售前猛灌水使牲口增重；在溫得標的例子中，他是設法擴大股本，「沖淡」每股資產及盈利，而他則從不斷開股集資中牟取暴利。

溫得標因為爭奪鐵道公司股權，曾在華爾街掀起滔天巨浪，筆者的「早期著作」（在《明報晚報》發表）中多次提及的華爾街大炒家費斯克（J. Fisk）、顧汝德（J. Gould）及杜魯（D. Drew），都是溫得標手下敗將；杜魯拋空股票，被溫得標「夾倉」而破產，投獄前作了二句至今仍十分流行（經常被引用）的打油詩，警戒投機者拋空時，要極度謹慎，因為賣出你所無的東西，風險非常大：

　　
He that sells what isn't his'n,　　
Must buy it back, or go to prison.　　

一生充滿傳奇的溫得標，於髮妻病故後大約一年的1869年8月21日，以75歲高齡，和年僅30歲的遠親法蘭克．克羅福（Frank Crawford；法蘭克們或許沒想到這一度是女性的名字吧）小姐結婚，新郎和新娘年齡差距之大已令人大開眼界，但仍及不上楊振寧教授那段天賜良緣；令人吃驚不已的是，這對老夫少妻簽署可能是世界首創的「婚前合約」（Prenuptial agreement）後才踏上教堂；根據合約，若溫得標先死，遺孀可得現金50萬（美元．下同）、2000股紐約中央鐵道股票及他們所住的房屋。

溫得標於1876年以90高齡病故，其遺產共值一億零四百萬（1877年美國聯邦政府財政預算開支為三億五千萬！），其中約九成留給大子威廉，其後引起連串爭訟（溫得標與亡妻共育八子二女）；威廉於1885年以64歲「無疾而終」，留下二億遺產，組成溫得標基金……。

「美國崛興」的商人元素01

林行止先生在信報專欄寫「美國崛興」的商人元素專輯，他在專欄中說......興起寫這組小文的動機，是因為看了中央電視臺的電視紀錄片《大國崛起》而起（看過這套紀錄片的讀者，也許應該細讀陳彥博士十一月三十日在本報的大作〈與其《大國崛起》不如《走向共和》〉一文）—這些人物是「大國崛起」不可忽視的「商人元素」。

他計劃是先介紹一些拓荒時期開山辟石的先行者，再介紹在各行各業獨領風騷，以至獨創風行全球品牌的人物。

昨日他提過一些美國「發達史」的人物，他們的所作所為不僅為「美國崛興」盡了最大努力，還為營商之道及福利社會樹立了榜樣： (有人說這叫作：狠狠的賺錢，狠狠的奉獻)
佛蘭克林（B. Franklin, 1706-1790）、雅士圖（J. J. Astor, 1763-1848）、 溫得標（C. Vanderbilt, 1794-1877）、梅隆（A. W. Mellon, 1845-1937）、洛克菲勒（J. D. Rockefeller, 1839-1937）、卡尼基（A. Carnegie, 1835-1919）、摩根（J. P. Morgan, 1837-1913）、福特（H. Ford, 1863-1947）、史隆（A. P. Sloan, 1875-1966）

22/Jan 他已稍微提過佛蘭克林，今天介紹 溫得標 ，有網民已經詳細記錄；這裡我嘗試做些人物摘要，目的是練習提取文章精華(睇怕都係搬寫過紙居多)。